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          風機葉輪組裝過程中的動平衡問題

          風機葉輪組裝過程中的動平衡問題

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          【摘要】:
          我們在從理論上討論葉輪的動平衡狀態時,是在制造葉輪的材料(材質是均勻的、連續的、各向同質也就是不含雜質的)、工藝(沖壓、噴涂、鉚接、裝配)、形位公差(電動機的軸、葉輪的孔、葉輪葉片的加工尺寸)等等情況都處于理想狀態下時進行的;但是在實際情況下這是不可能做到的,葉輪的實際狀態與理想狀態之間是存在一定誤差的;例如筆者就曾經觀察到一些處理工藝較差的葉輪葉片表面的涂料出現流淌現象,這對于葉輪的動平衡狀態應

          我們在從理論上討論葉輪的動平衡狀態時, 是在制造葉輪的材料(材質是均勻的、連續的、各向同質也就是不含雜質的)、工藝(沖壓、噴涂、鉚接、裝配)、形位公差(電動機的軸、葉輪的孔、葉輪葉片的加工尺寸)等等情況都處于理想狀態下時進行的; 但是在實際情況下這是不可能做到的, 葉輪的實際狀態與理想狀態之間是存在一定誤差的; 例如筆者就曾經觀察到一些處理工藝較差的葉輪葉片表面的涂料出現流淌現象,這對于葉輪的動平衡狀態應當是有一定影響的。

          在為吸油煙機安裝葉輪的過程中, 葉輪的動平衡特性是否能夠得到保持, 要受到以下幾個因素的影響:

          1 檢測因素

          葉輪動平衡的檢測設備比較昂貴, 檢測方法也比較復雜, 在許多的吸油煙機整機制造廠中是不具備對葉輪進行嚴格檢測的技術手段的, 一般只能采用一些相對簡單的方法進行檢測,如利用百分表來進行檢測(參見圖 1)。

          1 采用百分表檢測葉輪平衡狀態示意(可選用動平衡機更為簡單)

           

          可以看出, 采用百分表來檢測葉輪的動平衡狀態, 只能得到一個大概的印象, 因為采用這種方法只能對葉輪的徑向跳動和軸向 (端面)跳動獲得一個近似值, 不可能得到比較準確的數據, 因此只能對葉輪的動平衡漂移有一個大致的了解; 而且這種檢測方式實際上是一種靜平衡方式而并非動平衡方式, 所獲得的數據對在高速旋轉狀態下葉輪質心的位置只具有參考意義。

           

          2 檢測基準因素

          在采用百分表方法檢測葉輪時, 采用的是普通的電動機的軸而不是采用專用樣軸作為檢測基準的, 由于普通電動機的軸的公差沒有進行過檢測, 這樣對葉輪的檢測結果與設計意圖之間就可能形成一個較大的誤差, 如此一來葉輪動平衡特性的檢測值與葉輪的設計意圖之間就有了一個本來不應該存在的誤差由此可見這種看起來貌似可靠的檢測方法,其實并不可靠。

           

          3 安裝公差因素

          在安裝葉輪的過程中, 并不考慮電動機的軸與葉輪的孔之間的公差分布狀態, 不

          是把預先經過檢測與組合、 具有較小公差誤差的電動機和葉輪安裝在一起, 而是隨意地進行電動機和葉輪的組裝工作: 一這樣就難以避免出現電動機的軸和葉輪的孔都有較大的公差時,就會在電動機的軸與葉輪的結合部位出現較大的間隙,葉輪的動平衡狀態同樣也會受到影響(參見圖 2)。

          2 電動機的軸葉輪的孔的公差對葉輪動平衡狀態影響示意

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